目前， 道路清扫车中广泛使用液压减振器，其基本原理当车架与车桥作往复相对运动时，减振器中的油液反复经过活塞上的阀孔，由于阀孔的节流作用及油液分子间的内摩擦力便形成了衰减振动的阻尼力，使振动的能量转变为热能，并由油液和减振器壳体吸收，然后散到大气中，阀门越大，阻尼力越小，反之亦然，相对运输速度越大，阻尼力越大，反之亦然，油气弹簧具有变刚度的特性。

　　阻尼力越大，振动的衰减越快，但悬架弹性元件的缓冲效果不能发挥，乘坐也不舒适，因此弹性元件的刚度与减振器的阻尼力要合理搭配，才能保证乘坐舒适性和操纵稳定性的要求，目前 道路清扫车上应用最广泛的是双向作用筒式减振器，近年来，在高级乘用车上有的采用充气式减振器。双向作用筒式减振器的基本组成有三个同心钢筒，外面的钢筒是防尘罩，其上部的吊耳与车架相连。

　　中间是储油缸筒，内装有一定量的油液，其下端的吊耳与车桥相连，里面是工作缸筒，其内装满油液，它还有四个阀，即压缩阀、伸张阀、流通阀和补偿阀，流通阀和补偿阀是一般的单向阀，其弹簧很弱，当阀上的油压作用力与弹簧力同向时，阀处于关闭状态，完全不通油液；而当油压作用力与弹簧弹力反向时，只要很小的油压，阀能开启， 道路清扫车的原理也是这样的。