不竭爬升的油价、扫地车环保风暴、节俭型社会、2008年奥运会、上海世博、广州亚运……一个个关头词使专用汽车浮出水面的速度加快，并成为人们津津乐道的话题。更首要的是，这些关头词的内涵要求为企业成长带来机缘。就此题目本报记者访谈了业浑家士。
　　记者：在今朝没有目次、车辆本钱高的条件下，国内各厂家纷繁推出专用汽车，是不是在跟风炒概念？
　　北京理工大年夜学扫地车辆工程手艺中间副主任感受不是。事实上扫地车已在市场上利用或试用了。国度“863”项目也早已把这个题目作为科研项目来立项并付诸实施。
　　由于纯电动汽车受电池手艺和根基行动办法的限制，今朝没法大年夜范围替换燃油汽车。可是，电动汽车应向区域通耽误，针对国内各著名风光区、大年夜型居平易近社区、游乐场合闪现的对环保汽车产品的强烈需求，从纯电动旅游车、多功能车和财产用车进手，先期催促纯电动汽车的贸易化利用。
　　东风扫地车辆股分有限公司公关经理制造专用汽车是企业实实在在的动作。东风扫地车公司承担的国度“863”电动汽车重大年夜专项中的同化动力城市扫地车和轿车已完成功能样车开辟、性能样车、定型样车开辟和产品定型，周全进进财富化筹办阶段。今朝，东风同化动力扫地车整车排放达欧ⅲ标准，遵循国度标准的4工况道路实验，燃油耗费比原型车降落30%。东风同化动力轿车整车排放达欧ⅲ标准，按国度标准的15工况道路实验，燃油耗费比原型车降落30%。以上两个整车的制造本钱增加将不超越30%。
　　日前国度发改委发布2006年第5号新产品通知书记，东风同化动力扫地车位列此中，这意味着东风扫地车公司由本来的“处所政策撑持”转为“名正言顺”具有产品生产发卖资格，这也是今朝国内首款获得国度生产企业及产品准进的同化动力客车。
　　记者：对轿车，纯电动和同化动力尚且在手艺上难有打破，那么对专用汽车来讲是不是更是如此呢？ 林程：专用汽车手艺今朝中国和世界同步。在纯扫地车研发方面，北京理工大年夜学扫地车辆工程手艺中间颠末10多年的成长，成功研制了多款纯电动扫地车，在扫地车电机驱出手艺、快速充电手艺、电传动系统测试手艺等方面获得专利20多项，获得软件著作权挂号5项，获科技嘉奖3项。
　　陈文：同化动力汽车由于不消伶仃充电，避免了对充电站的依托，不受充电时刻的限制，又可以最好地把持现有的传统汽车财富根基，同时产品开辟已相对成熟，是短时候内最实际的财富化产品，也是抢占策略制高点的尽好机缘。是以，东风公司的方针是用3至5年时刻完成同化动力城市扫地车、同化动力轿车的自立开辟，颠末过程国度产品型式认证，实现批量生产。
　　东风扫地车公司依托公司开辟气力，采取虚拟研发等编制，连系中科院、清华大年夜学、华中科技大年夜学等国内一流院所，共同展开整车和零部件子课题攻关。
　　东风同化动力扫地车颠末过程两年的示范运营完成了几十项手艺改进，车辆整体性能大年扫地车夜幅提升，实现了由“开辟功能”向“商等第车辆”的超越。
　　记者：先容一下今朝专用汽车在市场上的利用景象？ 林程：北京理工大年夜学等单位初步完成了北京理工科凌扫地车辆股分有限公司密云扫地车辆财富化生产基地的培育汲引，并于2003年12月扫地车30日顺利颠末过程北京市公共交通总公司组织的示范运行车组验收。小批量研产生产的4种车型近40辆扫地车已投进北京市公交电动汽车示范车队的示范运行。
　　北京121路电动扫地车示范线自2005年6月21日开通以来，14辆电动扫地车日均匀行驶里程100000米，配备了28台30000瓦可并联利用的动力电池充电机。