众所周知，环卫洒水车白天洒水后路面堆积成泥浆,私家车主、行人均深感不便。

   近日,在武汉市政府常务会上,市长唐良智谈到“环境改善年”方案时,以亲身经历批评城市环卫洒水车缺少人性化。据了解,唐良智市长日前在某街边吃早餐,被洒水车“突袭”,连碗面里都是灰尘。相信唐市长遭遇洒水车“突袭”令很多武汉市民都感同身受。以笔者亲身体验,前不久在某地等公交车,一洒水车呼啸而过,笔者和很多行人一样,因避之不及,一转眼,裤子、鞋子沾满水珠和尘土,心情随即相当糟糕。毋庸置疑,环卫洒水车上街洒水,是为了清洁市容。但洒水过程应尽量少地干扰行人,不能顾此失彼:路面被清洗了,行人却被污染了。正因为如此,我们才强调武汉的洒水车需要注重人性化作业。

　　首先固然是要从源头抓起,让路上的灰尘尽量少,这不仅需要环卫工人积极清扫路面,更需要严格监管运土车和工地施工,我也相信,武汉灰尘大的最大源头来自多家工地,包括工地运土车及工地内的粉尘,这些渣土及粉尘如果未得到有效处理,留在马路上一经洒水就会成为泥浆。不过,就算没有工地和运土车,城市道路也有灰尘。那么,洒水车如何在既清理灰尘的前提下不干扰行人,这需要一定的技术和智慧。技术上可以借鉴一下韩国的“吸尘洒水车”,而在现有技术条件下,则可以通过改变洒水车上街的时间,去尽量避免扰民。令人欣慰的是,在市长的敦促下,有关部门很快就有所反应。

　　洒水之事看起来普通且微小,但实则关系每一个市民,毫不夸张地说,如何洒水也在一定程度上反映着城市的管理理念、文明程度和服务水平。要知道,一个城市的公共服务,正是由类似洒水车洒水这样的一个个细节共同组成,每一个细节可能看起来都微不足道,但在市民日常生活中却很可能显得举足轻重。很多时候,恰恰是这些细节问题,影响着市民最关心、最现实、最直接的利益。因此,把类似改进洒水技术、合理安排洒水时间等以人为本的细节填补落到实处,有可能会给职能部门“增添麻烦”,但同时肯定会给城市形象加分,也会促使市民反过来更加理解和支持城市发展建设。