道路清扫车连杆可分为连杆小头、杆身和连杆大头。连杆小头用来安装活塞销，以连接活塞：全浮式连接的连杆小头的润滑方式有两种：一种是在连杆小头开有集油槽或集油孔，靠收集曲轴旋转时飞溅起来的机油来润滑，通常把这种润滑方式称为飞溅润滑；另一种是在连杆杆身内钻有纵向压力油道，采用压力润滑方式。杆身杆身通常做成“工”字形断面，以求在满足强度和刚度要求的前提下减小质量。

　　大头连杆大头与曲轴的连杆轴颈相连，道路清扫车连杆大头按剖分面的方向可分为平切口和斜切口两种。先取下连杆大、小头内的轴承和铜套，将其装在连杆定位仪上。固定好后，将三点规骑跨在连杆小端的标准销上，由其垂直平面的接触情况来判断连杆是否存在弯扭变形。若三点规的3个触点都能与定位仪平面接触，则连杆无变形；若只有1个或2个接触，为连杆存在连杆弯曲和扭转的检查方法弯曲或扭曲。三点规的触点与定位仪平面之间的间隙，可用塞尺进行测量连杆的弯曲极限一般为0.1~0.2mm。

　　采用全浮式连接的活塞销，道路清扫车活塞销与连杆小头衬套之间有适量的配合间隙．活塞销可以在连杆小头衬套自由转动。这一配合间隙即为连杆衬套油层间隙，其检查方法如下：使用内径千分尺测量连杆衬套的内径。使用千分尺测量活塞销的外径。用以下公式计算连杆衬套油层间隙。连杆衬套油层间隙=连杆衬套内径一活塞销外径,如果计算结果超过极限值，则更换连杆总成或活塞和活塞销总成。