由于道路清扫车单缸式制动总泵工作可靠性差，一旦制动管路某一分泵发生漏油，会使制动力下降，甚至失去制动效果。为了提高制动系统安全性，目前较多采用串联双缸式制动总泵。它是双管路制动系统总泵具有两套独立的液压系统，每套用于一半车轮，在行车中若某一套液压系统发生漏油，另一套仍能维持工作，扔保持一定的制动效果。前轮后轮交叉各设一套制动装置。

　道路清扫车发动机前置采用前轮驱动汽车，前轮负荷较重，制动效果主要以前轮为主，若前轮分泵或管路发生故障，光靠后轮制动效果差，故采用双管路制动系统交叉供给液压为好。串联双缸式制动总泵壳体内装有两副活塞皮碗和回位弹簧，两个储液筒分别供应两个缸，前活塞有限位螺钉，以保证前活塞的正确位置。两个缸的出油口分别与所控制的分泵相连接。前活塞靠后活塞的液压推动，后活塞直接由推杆推动。

　　道路清扫车串联双缸式制动总泵正常时，工作过程与单缸式制动总泵一样。一旦前缸控制的管路发生故障时，前活塞不产生液压，在后活塞的压力作用下，前活塞仍可一直被推到前总泵的最前端，后活塞产生的液压使相应的车轮制动；一旦后缸控制管路发生故障时，后活塞不产生液压，但在推杆的作用下，后活塞前移，并与前活塞接触，从而推动前活塞活动，使前活塞产生液压，也使相应的车轮制动。