扫路车发动机烧顶的现鋗不及汽油机那么普遍，但也时有发生，多数是水温过高的原因，有的发动机排量不大，当负荷过大，又是爬长坡，驾驶员若不及时换档，导致柴油机长时间的超负荷运转，引起柴油机温度过高，就容易发生活塞烧顶或拉缸。此外，喷油状态不佳，燃烧恶化，也是柴油机活塞烧顶的主要原因。因此，遇有上碠情况时，还要对喷油系统进行仔细地检查。

　　活塞与气缸的配合间隙应严格按照发动机使用说明书的规定配缸，间隙过大，会使发动机启动困难，冷机时会发出敲缸声。同时功率下降，而间隙过小时还会引起拉缸、胀缸等故障。尤其是当活塞所使用的铝合金线胀线比较大时，容易发生上述情况。扫路车的发动机在修理时，若没有该机的使用说明书，则可参考同类机型的说明书，查看一下配合间隙。风冷发动机的配合间隙一般要比水冷式的略大。通常，缸径为100mm的四冲程水冷式发动机，使用铝活塞时，配合间隙为0.120～0.50mm。

　　扫路车的发动机在装配活塞时，应该先将活塞放在90度左右的机油中加热数分钟，再将其与连杆小头的装配孔对齐，把活塞销轻轻地推进装配孔内。而后将活塞销孔两端的卡簧槽内装上卡簧，再将活塞环装上。注意，应先装衬环与油环，再装第二、第一道气环。装配好活塞环后，应用手抓住活塞环外圆在环槽内旋动，检查有无卡阻感觉。同时，应在所装的活塞环涂抹机油，使机油均匀地分布到活塞环槽内。安装时，要保持活塞与活塞环外面的清洁度，防止尘埃沾到活塞的表面。对设有装配方向标记的活塞，应按标记装配，不要将方向装错